繼3月份重卡行業銷量逼近14萬輛之后，4月行業熱度依舊不減。在傳統旺季、置換需求、出口拉動三重驅動下，重卡市場繼續保持高景氣，燃氣重卡與電動重卡走出截然不同的走勢。
  
  行業維持高景氣，同比大漲創五年新高
  
  2026年4月，重卡市場延續旺季增長態勢，銷量表現再超預期。據一商用車網數據顯示，4月我國重卡市場批發銷量約12.5萬輛（批發口徑，包含出口和新能源），環比3月小幅回落約10%，同比去年同期8.8萬輛大幅增長43%，創下近五年4月銷量歷史新高。
  
  1-4月行業累計銷量達44.3萬輛，同比增長26%，上半年增長勢頭穩固確立。
  
  4月市場保持高增，核心來自三大動力：
  
  傳統旺季疊加置換加速：每年3月到5月中旬都是重卡市場的傳統銷售旺季，進入二季度后，全國物流運輸行業全面恢復運營，物流企業與個體車主對高效、可靠、出勤率更高的新車需求*提升，市場旺季效應全面顯現。
  
  今年3—4月，國五柴油重卡在燃氣重卡與電動重卡的雙重替代下，更新淘汰節奏明顯加快，整體購車需求保持旺盛。在行業整體向好的背景下，車企加大推廣力度，訂單與批發量同步走高。
  油氣價差驅動結構變化：4月份國內油價依舊處于高位，盡管在4月22日迎來一次下調，但全國0號柴油價格仍維持在8元/升以上，而LNG價格前期相對平穩，在4月下旬之前油氣差價依然明顯，直接帶動天然氣重卡持續走俏。
  
  不過需要警惕的是，從4月下旬開始，LNG價格快速攀升至6元/公斤以上，油氣價差大幅收窄，LNG重卡的運營成本優勢在不少地區已基本消失，這一變化將對4月末以及5月份燃氣重卡的市場表現帶來明顯壓力。
  
  出口需求持續強勁：亞非拉基建與采礦需求旺盛，4月重卡出口同比增長超35%，成為行業穩定增量來源。
  燃氣車前強后弱，新能源重卡持續提速
  
  燃氣重卡先揚后抑，市場波動明顯
  
  燃氣重卡延續高熱度，4月終端銷量同比接近翻倍、環比微增，市場滲透率超37%，繼續領跑細分市場。但4月下旬氣價快速上漲至6元/kg以上，部分地區接近柴油價，LNG重卡成本優勢大幅削弱，將直接影響5月燃氣車需求走勢。
  
  新能源重卡政策發力，滲透率再提升
  
  在市場旺季需求持續釋放、柴油與燃氣價格居高不下的雙重推動下，4月新能源重卡銷量迎來快速攀升。盡管當前整體銷量規模仍低于燃氣重卡，但環比增速持續加快，增長勢頭明顯強于3月。2026年4月新能源重卡終端銷量環比增長超25%，同比增幅超60%，市場滲透率已提升至30%左右，成為行業增長的重要引擎。
  
  新能源技術在工程運輸場景中的應用不斷深化，也為專用車市場帶來新的增長空間。尤其是在短倒運輸、城市配送及固定路線場景中，新能源專用車接受度持續提升。
  4月28日交通運輸部、國家發改委聯合印發2026年老舊營運貨車報廢更新政策，明確提出支持國三、國四柴油及天然氣貨車淘汰更新，加快替換低排放、高標準車型，并優先鼓勵更新為電動貨車。政策將根據車輛類型、報廢時間、新購動力類型等，實施差異化補貼，進一步激活置換需求。
  政策東風已至，5 月市場繼續旺
  
  4 月重卡市場的高景氣，只是行業上行周期的一環。隨著國三、國四以舊換新政策在各地落地實施，疊加傳統旺季延續、電動重卡補貼加碼、出口韌性仍在，多重利好共振，二季度重卡市場有望繼續保持上升曲線。